Subaru Crosstrek : pourquoi est-ce le meilleur choix pour l’hiver ?
20 septembre 2024,
Pour plusieurs acheteurs, le temps est venu de changer de véhicule. Lorsque cette décision survient avant l’hiver, il est normal d’avoir en tête certaines préoccupations concernant la saison froide. Autrement dit, comment choisir le bon véhicule pour affronter la neige, la glace, et toutes les horreurs que mère nature nous réserve.
La première bonne décision que l’on peut prendre est de s’intéresser à la gamme de produits de Subaru. On ne se trompe pas en optant pour un modèle réputé pour ses qualités routières lorsque les conditions se dégradent.
Et quel est le meilleur véhicule, le meilleur compromis ? Ça dépend bien sûr des besoins de tout un chacun, mais pour ceux à la recherche d’un modèle offrant un bon compromis entre l’espace, l’agrément de conduite, la sécurité et la frugalité, le Crosstrek est un excellent candidat.
En fait, c’est assurément l’un des meilleurs choix que l’on peut faire comme acheteur.
Voyons pourquoi.
Le rouage intégral
L’une des principales raisons qui font du Subaru Crosstrek un véhicule parfait pour l’hiver est sa traction intégrale symétrique à prise constante, offerte de série.
Contrairement à de nombreux autres concurrents qui offrent la traction intégrale en option, Subaru la livre d’office avec toutes les variantes de son modèle. Mieux, le rouage intégral est toujours actif, et non réactif comme avec bien des modèles de la concurrence. La différence, c’est la réactivité, optimale chez Subaru. Or, lors d’une situation d’urgence où l’adhérence peut faire la différence entre un accident ou une simple frousse, chaque milliseconde compte. Avec le Crosstrek, vous avez une longueur d’avance.
Et la façon dont le rouage intégral travaille est aussi plus sophistiquée. En fait, la distribution uniforme de la puissance aux quatre roues fait en sorte que la traction est maximale en tout temps. Cette capacité à maintenir une excellente adhérence en toute circonstance est cruciale pour éviter les dérobades et assurer un contrôle optimal du véhicule lorsqu’un danger survient.
Garde au sol élevée : amenez-en des tempêtes !
L’autre avantage qu’offre le Crosstrek, c’est d’offrir une garde au sol plus élevée, ce qui lui permet de passer là où de nombreuses voitures pourraient demeurer prises. Bien sûr, d’autres VUS plus gros offrent des gardes au sol plus importantes, mais la différence, c’est que le Crosstrek propose le comportement d’une voiture, avec la garde au sol d’un utilitaire. Le meilleur des deux mondes pour affronter les pires intempéries.
Que vous ayez à franchir des bancs de neige ou des routes mal déblayées, votre tranquillité d’esprit sera inégalée. Vous n’aurez pas à vous soucier de frotter le dessous du véhicule ou de rester coincé dans la neige profonde.
Le réglage X-Mode : une technologie d’assistance avancée
Pour rendre la conduite hivernale encore plus sécuritaire, le Subaru Crosstrek est équipé d’un réglage nommé X-Mode. Ce système d’assistance à la conduite permet d’optimiser la traction lorsque des conditions de faible adhérence prévalent. Le système ajuste la puissance du moteur, le travail de la transmission et la force de freinage. La conséquence est une meilleure stabilité et un contrôle accru lors des descentes et des montées sur des surfaces enneigées ou glacées. Le réglage X-Mode agit en complément de la traction intégrale pour assurer une conduite sans stress, même lors de situations de conduite plus complexes.
Deux moteurs convaincants et efficaces
Sous le capot, le Subaru Crosstrek peut profiter de deux mécaniques. Selon la version, vous allez retrouver un 4-cylindres de 2,0 litres qui est disposé horizontalement, une conception qui abaisse le centre de gravité du véhicule pour une meilleure stabilité. Ce moteur propose 152 chevaux et 145 livres-pieds de couple, pour des performances correctes et la meilleure consommation d’essence de la famille. Si vous souhaitez un peu plus de puissance, un 4-cylindres de 2,5 litres de même conception vous propose 182 chevaux et 178 livres-pieds de couple, et un brin plus d’agrément. C’est très utile si vous souhaitez remorquer (1500 livres avec les versions régulières, et jusqu’à 3500 livres avec la déclinaison Wilderness).
À la pompe, vous allez vous en tirer avec des moyennes de 7,1 et de 8,1 litres aux 100 kilomètres, respectivement, sur l’autoroute avec l’une et l’autre des mécaniques.
La sécurité
Enfin, sur le plan de la sécurité, le Crosstrek, comme les autres véhicules de Subaru, profite du système EyeSight, une suite de sécurité complète qui comprend entre autres l’assistance au freinage en situation de précollision, l’alerte de franchissement de ligne et le régulateur de vitesse adaptatif.
La particularité du système, c’est que les radars et caméras qui assurent son fonctionnement sont situés à l’intérieur du véhicule, ce qui signifie qu’ils fonctionnent même lors des tempêtes.
Vous le constatez, le Subaru Crosstrek propose tout ce que l’on peut souhaiter d’un VUS et d’un modèle sécuritaire pour affronter les routes l’hiver.
Soyez certains de venir le découvrir en concession.
