Subaru BRZ tS 2024 : un cadeau aux passionnés
17 mai 2024,
Subaru est un constructeur différent, un fabricant qui porte une attention particulière aux besoins de sa clientèle. C’est vrai pour celle qui recherche un véhicule familial spacieux et sécuritaire, mais c’est aussi vrai pour celle qui est passionnée de conduite sportive.
Ce n’est d’ailleurs pas un hasard si la compagnie propose non pas un, mais deux véhicules à caractère sportif, soit la berline WRX, ainsi que le coupé BRZ.
Et pour 2024, la compagnie avait de bonnes nouvelles à annoncer aux amateurs, car chaque modèle profite d’une nouvelle version pensée pour être encore plus performante sur circuit. Les changements apportés sont d’ailleurs une réponse directe à une demande de la clientèle.
Voyons ce qui en est avec la BRZ tS 2024.
D’abord, les lettres tS. Elles signifient « Tuned by STI », la branche sportive de la marque, Subaru Tecnica international.
Cela indique que la division y est allée de modifications et d’améliorations pour rendre ce modèle encore plus performant en piste, et bien sûr sur la route. La puissance du moteur 4-cylindres de 2,0 litres demeure la même à 228 chevaux et 184 livres-pieds de couple ; les changements apportés touchent le châssis, les freins et la direction.
Là où l’on voit quelque chose de nouveau, c’est d’abord avec la suspension avant. Celle-ci profite désormais d’amortisseurs mécaniques Hitachi Astemo. Ces derniers œuvrent selon deux fréquences grâce à deux canaux différents (un régulier et un de dérivation). Ce que ça permet, c’est un meilleur équilibre sous toutes sortes de circonstances, car le canal régulier gère les petites imperfections de la route, alors que ceux de dérivation entrent en jeu avec les revêtements plus bosselés. Il en résulte un équilibre et un niveau de confort accru.
Un autre grand changement concerne les freins. Les disques ont vu leur dimension croître de 32 mm à l’avant et de 26 mm à l’arrière, pour atteindre des tailles de 326 mm et 316 mm. Et les freins sont signés par Brembo, la référence en matière de performance. Les freins offrent plus de mordant au début d’un freinage intense, et sont mieux calibrés tout au long de la course du pédalier.
Quant à la direction, elle profite de nouvelles composantes qui améliorent la précision, un élément qui est apprécié en piste où la performance dépend souvent de petits détails. Une direction plus chirurgicale y compte pour beaucoup.
En matière de design, il sera facile de reconnaître cette version tS, car elle porte des étriers de freins dorés, alors que le logo tS repose à la droite de la grille de calandre. Aussi, les caches de rétroviseurs et l’aile de requin qui repose sur le toit sont peints en noir avec cette variante.
Pour ce qui est des jantes, leur taille est de 18 pouces. Surtout, elles sont chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4, des gommes qui collent au bitume de façon convaincante.
À l’intérieur, la plus grande différence, c’est que les surpiqûres des sièges vont adopter une couleur unique à la variante, soit le bleu.
La variante tS de la Subaru BRZ vient se positionner après la proposition Sport-tech. Elle hérite automatiquement de la boîte de vitesse manuelle à six rapports, la seule offerte.
Vraiment, une voiture faite pour les pilotes et ceux qui sont passionnés de conduite.
