À quoi s’attendre du Subaru Crosstrek Wilderness ?
25 octobre 2023,
S’il y a bien une marque qui sait ce qu’elle fait lorsqu’il est question de concocter un style de vie aventurier adapté à un véhicule, c’est bien Subaru. La compagnie est passée maître dans l’art d’offrir des produits répondant aux besoins de sa clientèle cible, celle qui aime s’évader.
Qu’on parle de la familiale haute sur patte Outback, du petit VUS Forester, ou encore du Crosstrek, on fait toujours référence à des modèles pensés pour la conduite hors route.
Et comme si ce n’était pas assez, Subaru a décidé d’offrir un ensemble nommé Wilderness. Ce dernier ajoute des éléments de design pensés pour la conduite hors des sentiers battus, mais propose également des améliorations qui rendent le modèle qui en hérite encore plus apte hors des routes asphaltées.
Jusqu’ici, les Outback et Forester y ont eu droit. C’est maintenant au tour du Crosstrek d’en profiter.
Alors que cette variante fait ses débuts, voici à quoi s’attendre.
D’abord, mécaniquement, cette déclinaison retient le moteur le plus puissant de la gamme, le 4-cylindres de 2,5 litres. Ce dernier développe 182 chevaux et 178 livres-pieds de couple. La puissance est transmise aux quatre roues par l’intermédiaire d’une transmission à variation continue (CVT). Et une fois loin des routes banalisées, on peut vraiment s’amuser, notamment avec le réglage de conduite X-Mode qui offre quantité d’aides à la conduite pour vous faciliter la vie, comme le contrôle de la descente en pente.
Esthétiquement, le modèle porte des accents orangés, des logos Wilderness, ainsi que des pneus hors routes faciles à distinguer.
La proposition Wilderness se distingue également avec une suspension retravaillée, conçue pour une conduite hors route plus agressive. La garde au sol passe de 8,7 à 9,3 pouces. C’est presque autant que celle du Jeep Wrangler Sport qui est à 9,7 pouces. L’élévation supplémentaire, combinée à la sculpture des boucliers avant et arrière et aux pneus tout-terrain, confère au modèle Wilderness des angles intéressants à l’approche (20 degrés), à la sortie (33 degrés) et au franchissement (21,1 degrés).
Le Crosstrek Wilderness peut gravir une pente de 37,8 degrés.
Impressionnant.
Sous le modèle, on retrouve des plaques de protection stratégiquement placées pour protéger les organes importants, ainsi que des accents métalliques orange vif, uniques à la déclinaison.
Quant à la galerie de toit, elle peut supporter jusqu’à 165 livres lorsqu’elle est en mouvement et jusqu’à 700 livres lorsqu’elle est stationnée. C’est amplement suffisant pour les kayaks, les canoës et les plateformes capables d’accueillir des tentes.
Et la beauté de la chose, c’est que cette variante peut remorquer davantage, soit jusqu’à 3500 livres. Vraiment, la livrée Crosstrek Wilderness est un choix convaincant pour ceux qui cherchent à s’éloigner de la civilisation le week-end venu.
